À peine nommé ministre des Transports, François Durovray s’est exprimé dans un entretien au Parisien sur plusieurs dossiers ce lundi 23 septembre, dont l’abaissement de la vitesse à 50 km/h sur le périphérique. Il est le nouveau ministre des Transports du gouvernement Barnier. François Durovray s’est exprimé ce lundi 23 septembre dans un entretien au Parisien sur les dossiers franciliens, comme la volonté de la mairie de Paris de passer la vitesse sur le périphérique à 50 km/h, un dossier « tout en haut de la pile » du bureau du ministre.
### Le point de vue du ministre
La maire de Paris avait annoncé le 9 septembre dernier que l’abaissement de la vitesse de 70 à 50 km/h sur le périphérique entrera en vigueur à partir du 1er octobre. François Durovray, qui était président du Conseil départemental de l’Essonne avant sa nomination, souhaite entamer une discussion avec Anne Hidalgo sur cette question. Il estime que le périphérique ne concerne pas uniquement les Parisiens, mais l’ensemble de l’Île-de-France et au-delà. Bien qu’il partage le souhait de réduire le bruit et la pollution, il remet en question l’efficacité de l’abaissement de la vitesse comme solution optimale.
« Les études montrent que ce n’est pas forcément la bonne façon d’y parvenir. En tout état de cause, je pense que ce n’est pas une décision que la maire de Paris peut prendre seule. J’évoquerai potentiellement une méthode après avoir échangé avec elle », a déclaré le ministre des Transports.
### Une alternative proposée
Pour François Durovray, la solution réside dans l’application d’une couche d’enrobé phonique sur la chaussée du périphérique pour atténuer le bruit engendré par le roulement des véhicules. Il affirme avoir déjà mis en place cette mesure dans l’Essonne avec des résultats positifs. Le ministre souligne que Valérie Pécresse, présidente du conseil régional d’Île-de-France, soutient également cette approche depuis plusieurs années. Elle propose de financer pour moitié avec la ville de Paris le renouvellement de ces enrobés phoniques, déjà présents sur plus de la moitié du périphérique.
### Les voies réservées comme solution
Outre l’enrobé phonique, François Durovray prône l’utilisation de voies réservées pour traiter la congestion routière en Île-de-France. Il encourage le développement du covoiturage et des cars express, tout en soulignant que l’offre n’est pas encore pleinement mature sur le périphérique. Le ministre des Transports préconise une collaboration avec la région, Île-de-France Mobilités, et la ville de Paris pour mettre en place ces voies réservées.
En résumé, le ministre des Transports, François Durovray, remet en question l’abaissement de la vitesse sur le périphérique à 50 km/h proposé par la mairie de Paris. Il préconise l’application d’enrobés phoniques et la création de voies réservées comme alternatives pour réduire le bruit, la pollution et la congestion routière en Île-de-France. La discussion et la collaboration entre les différentes instances sont essentielles pour trouver des solutions efficaces et durables pour la mobilité dans la région parisienne.
